江苏新增一条重磅过江通道

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  就在昨天上午,五峰山大桥公路接线工程正式开工,江苏省将新增一条重磅过江通道,这条世界荷载和设计速度第一的铁路悬索桥,在20年年底建成后将加速推动宁镇扬一体化!促进扬子江城市群建设!

  江苏新增一条重磅过江通道

  五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”的组成部分,起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽,路线向南跨芒稻河,经扬州市广陵区头桥镇西,在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥,跨长江后与铁路桥分离,向南经镇江新区东,止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。

  路线全长约33.4公里(不含公铁大桥合建段2.877公里),共设置互通式立交6处、主线收费站2处、服务区1处。

  设计时速120公里,2020年年底建成

  五峰山公铁两用长江大桥建成后,将是世界上荷载和设计速度第一的铁路悬索桥,将超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥(其跨度1100米,上层为公路4车道,下层为铁路复线,是运行速度每小时180公里双线铁路)。

  全线采用双向八车道高速公路标准建设,南、北半幅主线收费站之间设计速度为100公里/小时,其余路段设计速度为120公里/小时,计划于2020年年底建成。

  加速推动宁镇扬一体化

  五峰山过江通道公路接线工程处于江苏省的中轴线上,北接京沪高速,南连沪宁高速,是十分重要的过江通道。该项目的建设,有利于进一步完善长三角和江苏省高速公路网络,对推动长江两岸经济社会快速发展、融合发展,推动宁镇扬一体化发展、促进扬子江城市群建设等,都具有十分重要的意义。

  南京长江第五大桥建设提速

日前南京长江第五大桥A1标项目北主墩最后一根钻孔桩,顺利浇筑完成。北主墩钻孔桩施工历时3个月,比原计划10月底完成提前1个月。由此开始,北主墩主体建设由钻孔桩工序顺利进入承台工序施工。长江五桥连接的是河西板块和雨山路板块,一旦建成通车,江北到河西车程将缩短至10公里距离,两大板块的联系也将得到加强。

 来源 南京区街一号

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